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通過了解，交通指示牌在不同的太陽照度下，太陽能電池板是具有著不同的輸出功率和輸出電壓，但不管它有著怎樣的改動，但太陽能板直接向太陽能蓄電池充電的時分，太陽能板的電壓是有必要要高于太陽能蓄電池的電壓，才華保證交通指示牌正常作業。
交通指示牌可以正常作業，首要依托太陽能板吸收太陽光線，太陽能板的面積不是一個固定數值，它的面積可以依據情況可以增加減小，在大多數陽光不充足的當地是需求增加太陽能板的面積，讓它有足夠大的面積可以吸收太陽光線，要是太陽能板可以在任何照度時分都可以作業輸出功率曲線的最大值時，是可以減小太陽能板的面積的。
當然，交通指示牌價格是依據太陽能體系容量的改動而改動的，太陽能板在增加或減少的時分，交通指示牌價格也是相對的進步和降低，所以我們要清湖當地的需求，恰當挑選適合的太陽能板容量，不管怎樣改動，太陽路燈廠家能路燈的抗風力程度不變。
免布線設備交通指示牌時施工量極低，不用開溝埋線，不需周邊建設電站，只需設備水泥基座，在用不銹鋼固定即可，甚至一體化交通指示牌可以在現有電線桿或墻上進行設備，設備過程不會逾越20分鐘，一天即可設備非常多盞。
交通指示牌設備時幾乎不受地域束縛，無論是山區，草原，田野，凡是有日照的當地都能設備交通指示牌，特別適合于綠洲現象燈光配備，高檔次住所及室外照明，旅游景點海岸現象照明及裝點，工業開發區，工礦企業路燈，各大院校室外燈光照明。
交通指示牌價格盡管略高于一般路燈，但是其性價比卻非常之高。
在作業原理上，交通指示牌就是以太陽能為光源，在白日太陽能電池板會給蓄電池充電，晚上，當需求照明的時分，蓄電池會開始給燈源供電運用，其在運用中無需鋪設凌亂貴重的供電線路，使得其能在任何場地任何環境設備，路燈廠家它的電池選用自然光，可以循環運用，無須外界電源，來歷綠色環保，當太陽光缺少必定程度時，交通指示牌可以主動調理開關，實在做到了無人守護，全天候作業。
當然交通指示牌現在也并非100%優勢，如價格昂揚，有光照區域束縛等都是交通指示牌在全面推廣的一些需求處理的當地，但跟著國家越來越重視新式動力和綠色動力前提下，各個太陽能廠商都會大力開發并處理現有缺陷，并繼續發揮交通指示牌優勢，讓交通指示牌實在的遍及起來。
我們都知道，太陽能是一種可再生的資源，是一種非常環保的動力，跟著技能的行進，人們現已可以把這種資源，運用在日子的方方面面，交通指示牌，就是一種太陽能資源的運用，它通過光板，吸收陽光，儲存進蓄電池，等到晚上的時分，再釋放出來，為照明供應動力，它不需求線纜等其他的設備，所有的配件都是一體化，只能進行控制，路燈廠家可以說在很大程度上節省了物力，也節省了勞動力。
一起交通指示牌的運用壽數很長，它選用的LED燈，壽數基本上是白熾燈的60倍，一起還非常的省電，在相同的亮度，耗電量也只是一般照明的非常之一，因此選用這樣的照明方法，在很大程度上可以有用的節省本錢，太陽能又是一種循環的動力，可以說是取之不盡用之不竭，假設設備一向處于杰出的狀態下，那么路燈就可以一向的運用，是一個一本萬利的設備。
交通指示牌的安全性還特別的高，傳統的照明，都是需求發電，才華供應動力，但是這些線路，電量都特別的大，假設碰到，或許會對人體造成損害，這關于修理，或者是路人來說，都是一個非常大的風險，但是這款照明，就沒有那么多凌亂的設備，而且電量非常的低，大概在18到24伏的低壓，即就是人體接觸到，也不會產生損害，一起它也不會產生噪音，也沒有輻射，是一個非常環保的動力。
